我是京牌管家小乔。今天不绕弯子，就聊一个找我咨询最多的问题：租牌到底靠不靠谱？
这么说吧，租牌，表面上是租一个上路的资格，实际上，你租的是三样东西：
1. 租一个“合规漏洞”。 现行政策下，个人车牌指标不允许出租。所以所有中介给你看的制式合同，核心都是一份《借名购车协议》或《车辆抵押借款合同》。它的本质，是用另一层合法的法律关系（借贷、委托），来包裹租赁的事实。你支付的，是使用这个“法律设计”的费用。
2. 租一份“风险对冲”。 为什么靠谱的中介费不便宜？因为其中一部分，是帮你买“风险隔离”服务的钱。这包括：对指标人做背景调查（是否涉诉、负债），指导你们完成车辆抵押登记（防止指标人卖你车），以及设计相对闭环的交易结构。你是在为降低“人车两空”的概率付费。
3. 租一段“确定的时间”。 这是最核心的——你用明确的金钱，购买未来3年或5年稳定的用车权，来对抗摇号无尽的“不确定性”。找我的一位客户说透了：“我项目需要全国跑，公司能报销租车费，但我不能接受下个月可能就没车用的计划断裂。租牌的钱，是我买给我的团队和客户的‘确定性’。”
② 指标人背景你们怎么核实？（查征信、涉诉、失信）
③ 合同纠纷的历史判例是什么？（看法院通常怎么处理）
